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タクシー部門と VTC の間の問題の解決は困難です 対立を終わらせる可能性はありますが、真実は、どちらか一方が深刻な脱毛をしなければ、これを終わらせるのは難しいということです。そして、ほとんどの政府はそれについて明確にしています。
Ábalos はコミュニティに権限を委譲し、今では Generalitat de Catalunya が最初に一歩を踏み出しました。 そのため、タクシー運転手はバルセロナでのストライキを中止しました。マドリッドでは何か違うことが起こるだろう。セクターは、マドリッド共同体が人民党 (PP) を指揮して最後の一歩を踏み出すことを望んでいる.
彼の側では、VTC のリーダーは、数日前にバルセロナを去ることをすでに発表していました。しかし、Cabify はそれほど明確ではない唯一のプラットフォームでした。これで、 ユーザーがアプリケーションからタクシーを注文できるようにするオプションをすぐにアプリケーションに追加することを発表しました これは平和のための魔法の公式ですか?
キャビファイとタクシー界のコラボレーション
ええ、冗談ではないようです。キャビファイ社は、タクシーの運転手を含め、ユーザーに「一緒にこれに参加したい」と電子メールを送信しています.このようにして同社は Easy Taxi (ラテンアメリカで広く使用されているタクシーを注文するためのアプリケーション) に参加し、Cabify 自体を通じて同じ輸送サービスを提供するという発表を正式に行いました。
これは何をしますか?原則として、このアプリケーションのユーザーであれば、VTC 車を借りるか、タクシーに乗りたいかを選択するオプションがあります今のところ、この機能は Cabify アプリケーションで使用できますが、ブラジル、コロンビア、チリ、ペルー、アルゼンチン、またはエクアドルで使用する場合に限られます。
Cabify は、このオプションが 2019 年中にスペインにも到着する予定であると伝えました これは解決策の 1 つになりますか?マドリッドやバルセロナのような都市でタクシーの運転手が受け入れるのは?良い選択肢かもしれませんが、気性の激しさを考えると、Cabify の取り組みが少し遅れていることは明らかです。
Uber と Cabify がバルセロナに滞在できる条件は?
タクシー運転手向けのソリューションはまだマドリッドに到着していませんが、バルセロナはすでに行動を起こしています。法令の適用は、来週の水曜日に有効になります。それ以降、Uber や Cabify を含む VTC は 新しい規則を受け入れる必要があります しかし、どの規則を採用するのでしょうか?
まず、Generalitat は契約前の最低時間を 15 分と規定しています。ただし、バルセロナ大都市圏 (AMB) と市議会は、彼らが考慮した時間と分でこの期間を設定する責任があります。 バルセロナでの所要時間は 60 分であることをすべてが示しています つまり、路上で Uber や Cabify の車に乗ることはできなくなります。
VTC車は、サービスを提供していないときに公道を走ることはできません。これは、これらの車両が他のクライアントを待っている通常混雑しているエリアにとどまることができなかったことを意味します。
もう 1 つの重要な制限は、Uber または Cabify がサービスを提供するための基本的な特性で動作することを妨げるものです: geolocationサービスの提供と顧客の獲得を促進するために、これらの車両を地図上に配置できるオプションです。これにより、ユーザーは自分を迎えに来る車がどこにあるかを知ることができなくなります。
